特朗普就任3个月航空事端频发，美国人还敢坐飞机吗？

liukang20246天前吃瓜始末937

据美国《纽约邮报》报导，美国纽约市一架参观直升机，当地时间4月10日在曼哈顿岛以西哈德逊河坠毁，机上1名飞翔员和5名乘客悉数罹难。

图源：央视新闻报导截图

法律部分消息人士表明，科技公司西门子西班牙分公司总裁兼首席执行官阿古斯丁·埃斯科瓦尔、他的妻子以及他们的三个孩子在坠机事端中丧生。据央视新闻报导，当地时间4月13日，美国国家运送安全委员会（NTSB）就10日纽约市哈德逊河直升机坠毁工作举办最新媒体发布会，通报相关查询发展。

NTSB表明他们已获得直升机的坠机视频，视频显现直升机在坠毁前完好无缺，随后以高速坠毁。此外，飞翔员在坠机前曾陈述复飞，地上人员曾测验在坠机前联络飞翔员三次，但无人回应，飞翔员未曾宣告求救信号。

NTSB称，查询人员将在坠机现场逗留至少一周，该组织将在未来30天内发布开始查询陈述，并将在12至24个月内发布完好查询陈述。

NTSB表明，10日坠毁在纽约市哈德逊河的直升机上短少飞翔记载仪，机上的任何设备都没有记载有助于查询的信息。

据了解，纽约市警察局潜水员正在持续搜索直升机的部件，包含主旋翼、齿轮箱、尾桨和尾梁。美国联邦查询人员称，失事直升机上的乘客包含西门子分公司的一名高管、其妻子和他们的三个孩子。据悉，失事直升机在3月1日进行了最终一次严峻查看，并在事端产生前完结了七次飞翔。

朝令夕改，导致美国飞机频频出事？

据"每日新闻"报导，当地时间3月29日，美国一架从艾奥瓦州飞往明尼苏达州的小型飞机在明尼阿波利斯市郊的住宅区坠毁。次日，美国合众银行在一份声明中表明，该银行的副董事长兼首席行政官特里·多兰被以为在事端中身亡。

“央视新闻”3月30日报导称，美国国家运送安全委员会网站数据显现，到3月31日，美国本年产生179起航空事端，其间76起形成人员伤亡。这些事端包含飞机坠毁、飞机在空中或跑道上相撞。

以下为豆包收拾的部分飞机事端：

1月29日华盛顿客机与直升机相撞事端：美国太平洋西南航空公司一架载有64人的客机与载有3名武士的“黑鹰”直升机在华盛顿里根国家机场邻近相撞后坠河，机上67人悉数罹难。

1月31日费城小型飞机坠毁事端：一架从宾夕法尼亚州东北机场起飞的小型医疗飞机在费城坠毁并引发大火，机上6人悉数罹难，一起形成1名地上人员逝世，22人受伤。

2月3日休斯顿航班引擎起火事端：休斯顿一航班起飞时引擎起火，104名乘客被分散，无人受伤。

2月6日，一架美国白令航空公司的飞机在从尤纳拉克利特飞往诺姆的途中失联，机上有9名乘客和1名飞翔员。

2月7日阿拉斯加小飞机失事事端：阿拉斯加一架小飞机失事，机上10人罹难。

2月10日亚利桑那州飞机相撞事端：亚利桑那州两架飞机磕碰，导致1人逝世、4人受伤。

2月11日亚利桑那州飞机磕碰事端：亚利桑那州斯科茨代尔机场，一架“利尔喷气”35A型飞机在下降时违背跑道，撞上地上一架“湾流”200型商务机，形成1人逝世、3人受伤。

2月18日多伦多达美航空客机事端：达美航空一架CRJ 900客机在多伦多皮尔逊机场滑出跑道并翻滚，形成18人受伤。

2月19日亚利桑那州小型飞机相撞事端：亚利桑那州马拉纳机场上空两架小型飞机空中相撞，形成2人逝世。

2月21日达拉斯除冰车与飞机相撞事端：一辆除冰货车在达拉斯沃斯堡国际机场为美国航空公司的一架波音737飞机进行除冰作业时，与飞机磕碰，导致机身部分受损，航班被逼替换飞机，乘客延误7小时。

2月25日达美航空876号航班冒烟事端：达美航空876号航班从亚特兰大飞往南卡罗来纳州哥伦比亚途中，飞机内发现烟雾，随后被逼回来亚特兰大机场并安全着陆。

3月6日达拉斯国际机场飞机磕碰事端：德克萨斯州达拉斯国际机场，三架飞机地上磕碰，无人伤亡。

3月13日丹佛国际机场客机起火事端：美国航空公司一架波音737-800型客机在丹佛国际机场着陆滑行到登机口时，飞机右侧发动机起火，机上172名乘客和6名机组人员被紧迫分散，无人员伤亡。

据账号“卢忠实TALK”剖析：“一次二次飞翔事端，那是能够算作偶尔，哪怕他是接连产生的。可是如此高密度、高频率的事端，那就肯定不是偶尔，而是有一个躲藏在后边的必定。什么必定？特朗普的许多操作，打破了美国社会运转的一种‘软弱平衡’。有些类似于咱们日常戏弄的‘灰电平衡’。就一台电脑你用了好久，机箱里边也积累了许多尘埃。但你用着也没有什么问题。忽然有一天你想着去整理这些尘埃，清完就发现电脑无法用了。”

“拿这次工作来说，核心问题，其实是美国对航空业进行监管的FAA联邦航空办理局，资源分配有问题。对大型机场和小型机场是2个要求。监管缺乏，带来小机场往常纯靠飞翔员技能和空管人员的经历在运转。成果特朗普一上台，把‘肿瘤’捅破了，空管没了，那小机场就纯靠命运在运转了，这哪有不出问题的。现阶段，还仅仅动不动飞机撞一下，未来，恐怕事端规模要从机场，蔓延到核电站、化工厂了。大的，还在后边呢。”

据路透社2024年5月16日报导，其时的美国总统拜登在当日签署了一项全面的航空立法，将添加美国空中交通管制员的人员装备，添加资金以防止跑道险情工作，并加速撤销航班的退款。这项耗资1050亿美元、为期5年的办法制止航空公司对家庭连坐收取费用，要求飞机装备25小时驾驶舱录音设备，并将航空公司对顾客违规行为的最高民事罚款从每次2.5万美元提高到7.5万美元。据悉，此前拜登政府屡次与航空公司产生冲突，呼吁拟定新的更严厉的顾客规矩，并严厉批评航空公司征收费用。此外美国政府还活跃采纳举动，阻挠客运航空业进一步整合。

但是，特朗普上任当日（2025年1月20日）就签署了行政令冻住联邦雇员招聘，全美774个空管岗位被冻住，一起FAA局长史蒂夫・迪克森被免去。此外，特朗普还责备拜登时期联邦航空办理局的多元化方针推进包含要点招聘患有严峻智力和精神障碍的人，宣告彻查FAA “多元化招聘内幕”，虽无依据，但此举对拜登政府航空办理相关方针导向形成了冲击。

要知道的是，美国的机场数不胜数。依据Statista数据显现，2020年美国就有挨近2万个机场，其间公共机场5217个，私家机场14702个。

而据我国AOPA通用机场研究中心计算，到2024年12月31日，全国在册通用机场已达 475 个，其间获得通用机场运用许可证的机场111个，经过通用机场信息办理体系完结存案的机场（B类通用机场和仅供直升机起降的A类通用机场）364 个。

美国人还敢不敢坐飞机？

有身在美国的朋友向财视传达表明，近期爆出来的飞机事端太多了，现在一些人出行都不敢乘坐飞机，近一点的当地甘愿自己开车去。

美联社公共事务研究中心一份最新查询显现，64%的美国成年人以为乘坐飞机出行“十分安全”或“比较安全”，这一份额低于上一年的71%。一起，约有20%的美国成年人以为航空运送十分不安全或比较不安全，高于2024 年的12%。

业界专家剖析以为：美国近期飞机事端频发，与美国最先进的空管体系因为胡乱裁人而溃散有关。

人命关天，不知这一缝隙何时能够补上？

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