自本年2月以来,美国政府已针对拉美多国施行单边关税方针,无论是迫使一些国家在移民问题上退让,仍是单方面施行所谓的“对等关税”,都引起了拉美国家的遍及忧虑和激烈对立。日前在洪都拉斯举办的拉共体峰会上,拉美多国领导人批判美国关税方针违反多边主义准则,损坏全球经济次序。
美洲多国剖析人士表明,美国乱用关税方针的做法,不只违反世界交易规矩,更给包含美洲在内的全球多国构成严峻的经济丢失,是将本身毅力强加给他国的霸权行径。
暂未被列入"对等关税"名单
但中长时间隐忧仍存
自本年2月初以来,美国对邦邻墨西哥施行了一系列关税方针,其间部分方针持续至今,部分则被半途撤销。美国对墨关税方针具有高度不确定性。美国近期乃至以两国水资源争端为由,要挟要加大对墨西哥的关税制裁。
虽然墨西哥暂时得以逃过,但整理美国其时对墨加征的关税清单可以发现,美国仍对多种墨西哥产品征收高额关税。例如对不契合美墨加协议原产地规矩的整车和零部件征收25%关税;对墨西哥钢铝产品征收25%关税。
这些关税已对墨西哥经济开展构成实质性影响。核算显现,在墨西哥出口美国的产品中,仅有约50%契合美墨加协议的优惠条件。《墨西哥经济新闻》指出,考虑到墨西哥2024年对美出口总额超越5000亿美元,其间逾2600亿美元的出口不契合协议规则,这意味着美国现行对墨关税方针仍具有很大损坏性,给墨西哥带来极大的经济负担。
以轿车工业为例,美国对享用优惠关税的进口轿车和零部件设有严厉规则:
轿车75%的部件有必要产自美墨加三国;40%至45%的轿车部件有必要由时薪不低于16美元的工人出产;发动机和变速器等核心部件有必要来自美墨加三国。实际上,墨西哥厂商很难彻底满意这些条件。核算显现,2025年头,在墨西哥出口美国的轿车和零部件中,有8.2%的轻型轿车和20.4%的轿车零部件不契合原产地规则,触及金额高达230亿美元。仅此一项,墨西哥出口商或需面对约63亿美元的额定关税。
轿车工业是墨西哥的支柱工业,约占该国GDP的5%和出口总额的32%,而对美出口又占墨西哥出口总额的87%,这意味着美国关税方针的任何变化都会直接影响墨轿车工业的稳定性和出资预期,并打乱高度一体化的北美轿车工业链。
此外,针对钢铁产品25%的关税也将带来明显影响。2024年,墨西哥向美国出口钢铁330万吨,价值超30亿美元。按25%关税核算,墨西哥钢铁出口商或许面对8.28亿美元的关税本钱,这将削弱其产品在美国商场的竞争力。
墨西哥干流媒体《至上报》谈论称,虽然墨西哥未被列入美国“对等关税”目标国名单,但美国掀起的全球交易战已翻开维护主义大门。墨西哥与其“幸亏”暂时躲过一劫,不如警觉或许到来的经济衰退。该谈论指出,虽然现在墨西哥仍能享用美墨加协议的部分优惠,但特朗普关于“美墨加协议是美国前史上最糟糕的协议”的表态值得墨西哥高度警觉。
墨西哥国立自治大学世界关系中心教授伊格纳西奥·马丁内斯表明,美国的做法实质上是发动交易维护主义机制,加征关税将推高整个北美区域的出产本钱。从4月开端,出产本钱、用工本钱和通胀率都将上升。对墨西哥而言,加征关税将构成严峻冲击,特别是轿车整车及零部件工业。而这一冲击反过来又会推高美国本乡的轿车出产本钱,终究由美国顾客买单。
美国关税对多个职业带来负面影响
拉美区域第一大经济体巴西相同遭到美国关税方针的冲击。美国是巴西第二大交易同伴,长时间处于交易顺差位置,却仍对巴西加征很多关税。
到本年4月上旬,美国除对巴西的钢铝产品和轿车产品加征25%的关税外,还在“对等关税”行政令中对简直全部巴西输美产品征收10%的关税,首要触及飞机、牛肉、咖啡、果汁等重要巴西出口产品。
美国加征关税的做法已对巴西多个职业构成严峻影响。以钢铁出口为例,在美国对巴西钢铝产品征收25%的关税后,巴西钢铁对美出口估计大幅下滑。巴西运用经济研究所陈述显现,受美国关税影响,2025年巴西钢铁估计减产2.19%,出口量估计下降11.27%,经济丢失达15亿美元。
巴西举世传媒集团G1新闻网报导称,作为美国第二大钢铁供应国,巴西在2024年向美国出口410万吨钢铁,占巴西对美总出口的10%。对巴西钢铁加征关税将在短期内导致对美出口量削减,迫使巴西厂商寻觅代替商场或转向国内商场。跟着需求削减,巴西厂商不得不减产,这不只影响工作,还将涉及修建和轿车制作等下游职业,导致质料本钱上升和出产进展放缓。
一起,巴西对美飞机出口也将遭到冲击。在特朗普政府对巴西产品加征10%关税后,两国间的飞机制作工业链和出口事务将遭到严峻影响。
巴西航空工业公司全球总裁弗朗西斯科·戈麦斯·内托表明,关税将给公司及其美国客户带来额定的运营本钱和办理难题。该公司长时间依靠北美商场,并在美国设有出产线。在10%关税施行前,其飞机制作一向享用零关税优惠。就在本年2月,一家美国航空公司刚与巴航工业签署了价值70亿美元、订货180多架飞机的商业合同。
美国的关税方针已引发巴西政府和社会各界的激烈批判。巴西总统卢拉近期清晰表明,巴西坚决保卫多边主义和自由交易,以为交易维护主义已不习惯世界开展需求,巴西将对任何方法的维护主义作出回应。“鉴于美国决议对巴西产品加征关税,咱们将采纳全部必要办法维护本国企业和工人利益。”卢拉表明。
4月2日,巴西国会敏捷经过对等经济法案,授权政府在对外交易利益受损时采纳反制办法。
巴西发行量最大的报纸《圣保罗页报》社论指出,特朗普政府推广的“对等关税”将损坏全球历经数十年构成的杂乱工业链系统,以更恶劣的方法改动世界交易格式,或许构成严峻的经济成果。美国的做法将全球关税水平推至新高,而其依据不过是早已被经济学界摒弃的重商主义理念。
巴西经济学者阿德赫马尔·米内罗对总台记者表明,美国的关税方针不只影响巴西特定职业开展,更对巴西的“再工业化”进程构成阻止。无论是本国产品出口受阻,仍是受高关税影响转战巴西商场的产品,都对巴西正在推进的“再工业化”战略构成应战。
拉美多个经济体均遭关税要挟
除巴西和墨西哥外,委内瑞拉、阿根廷、智利、秘鲁、哥伦比亚等拉美国家相同遭到美国关税方针影响。美国的做法被广泛批判为损坏区域和世界经贸次序,并严峻违反世界许诺。
针对委内瑞拉,美国对其海鲜、朗姆酒和咖啡等产品加征15%的关税,并要挟对购买委内瑞拉油气资源的国家征收25%的二级关税。受此影响,本年3月委内瑞拉原油出口削减11.5%,委钱银玻利瓦尔短期内快速价值降低,估计该国通胀局势或许进一步恶化。为应对美国关税,委内瑞拉国民议会已经过紧迫经济法则。
在南美区域,虽然美国与智利、秘鲁和哥伦比亚签有自贸协议,这些国家仍被加征至少10%的关税。
依据秘鲁与美国在2008年签署的自贸协议规则,超越90%的秘鲁产品可免税进入美国商场。秘鲁中心银行首席经济学家阿德里安·阿玛斯以为,美国对秘鲁加征10%关税将影响该国70%的对美出口,从而对经济开展构成冲击。
秘鲁国家广播电台征引专家观念称,10%的关税看似不高,但对秘鲁而言是个“风险信号”。2024年秘鲁对美出口约95亿美元,按此核算,加征关税或许导致该国GDP丢失0.26%。
相同与美国有自贸协议的哥伦比亚也面对交易不确定性。除原油和天然气外,哥伦比亚大部分输美产品都被涉及,尤其是农产品。此前,为迫使哥伦比亚政府在移民问题上退让,美国曾要挟对哥产品加征25%关税。
哥伦比亚农业协会主席豪尔赫·贝多亚表明,2024年哥伦比亚向美国出口超越34亿美元的农产品,10%的关税将给哥伦比亚农业出口带来严峻成果。
美国前驻哥伦比亚大使凯文·惠特克表明,在美国加税面前,哥伦比亚“极端软弱”,美国的做法违反了两国自贸协议精力,但契合其其时“将本身毅力强加于全球”的方针取向。
拉共体峰会举办
多国发声对立美国关税单边主义
面对美国的单边关税方针,与美国“近在咫尺”的拉美和加勒比国家活跃发声,一起保卫多边主义,对立交易霸凌。
4月9日,拉美和加勒比国家一起体(拉共体)第九届峰会在洪都拉斯首都特古西加尔巴举办。会议经过《特古西加尔巴宣言》,呼吁成员国加强区域一体化,一起应对地缘政治应战。宣言重申,拉共体将持续推进政治对话,深化与其他国家和区域安排的协作。
巴西总统卢拉、古巴国家主席迪亚斯-卡内尔、洪都拉斯总统希奥玛拉·卡斯特罗等拉美国家领导人都在会上批判美国恣意加征关税的做法。
秘鲁经济学家亚历杭德罗·因达科切亚就此对总台记者表明,美国随意加征关税是前史后退,尤其是重复了20世纪30年代的失利形式,其时这种做法导致拉美区域贫穷加重和失业率上升。现在在全球工业链深度交融的布景下,这种单边主义行为损人不利己。他指出,在此情况下,拉美国家需求加强协作,深化与亚洲商场的经济联系,例如经过钱凯港推进厄瓜多尔、巴西、玻利维亚、智利等国与亚洲商场的对接。
哈佛大学研究员、巴西弗鲁米嫩塞联邦大学世界关系学者维特利乌斯·布鲁斯托林对总台记者表明,美国对全球加征关税的做法既不能削减债款,也无法促进本国再工业化,反而或许引发新的全球经济危机。面对美国对拉美国家的团体加税,拉美各国有必要团结一致,以一起态度与美国商洽,才干增强议价才能。
布鲁斯托林还说,虽然拉共体和南边一起商场等区域安排内部存在不合,各国面对的关税待遇也不尽相同,但假如拉美国家可以和谐态度、统一行动,比较独自与美国商洽,或将能争夺更有利的成果。(总台记者 雷湘平 耿之倩 王璐璐)
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这场赛事由北京市体育局、北京市经济和信息化局、中心播送电视总台北京总站、北京播送电视台、北京经济技能开发区办理委员会一起主办,邀请了全球机器人企业、科研院所、机器人沙龙、高校等立异主体的人形机器人参赛,不仅为马拉松赛事注入了新生机,也敞开了人机协同竞技的新篇章。
赛道人机共跑,打造最美马拉松道路
据介绍,本次竞赛选用人机共跑赛道的方式,人类选手赛道与机器人赛道共用,但分属不同赛区,这种方式对机器人而言,在环境习惯、地上应对以及通讯等方面都带来了史无前例的应战,这在全球范围内也是初次。
赛场上,人类跑者与“钢铁跑者”们从南海子公园一期南门动身,途经泡桐大路、文博大桥、通明湖公园等网红打卡地,终究抵达通明湖信息城。
“要打造一条最美的马拉松道路。”北京经济技能开发区工委委员、管委会副主任李全说,机器人和选手们将在前行过程中,感受到“燕京十景”之一的南囿秋风在春季的异样景色,也能在文昌大路一睹各大企业的风貌,穿过最具梦境的泡桐大路,充沛领会“一城花海,两边紫韵”的景色。这一独具匠心的规划,完美诠释了科技立异与工业晋级的深度交融,更完成了人文精神与天然之美的调和共生。
长距离耐力测验,“钢铁跑者”们各显“神通”
据介绍,这是人形机器人初次在敞开环境下的长距离耐力测验。每个参赛机器人须具有人形外观,完成双足行走或奔驰,制止轮式结构;操控方法可选手动遥控(含半自主)或彻底自主。参赛团队需保证机器人安全合规,严格遵守竞赛线路与规矩。
为保证更多机器人可以顺畅完赛,参赛团队在竞赛过程中可以替换电池,也可经过替换机器人以接力方式参与全程竞赛。赛道沿线还设置了多个补给站,供给电池替换、机器人保护及数智医疗等后勤保障服务。
赛事除设置冠亚第三名之外,还设置完赛奖、最优耐力奖等系列奖项,并预备科技立异研制奖赏,鼓励机器人研制团队的立异打破。北京经开区管委会副主任梁靓表明,“本次大赛咱们秉持‘参赛即成功,完赛即英豪’的理念,究竟这不仅是一场竞赛,更是一个测验验证渠道。21公里的长距离测验以及不间断奔驰,对机器人的多项技能都是巨大应战。”
据介绍,赛事经过动态路况与杂乱环境,可以全方位查验机器人在运动操控、环境感知和能源办理等中心技能才能,对其功用提出多维度应战:既要应对长距离续航,也要在坡道、转向等杂乱路况下完成灵敏运动。这也是很多机器人企业、科研院所等组织报名参赛的原因。
值得重视的是,为了习惯长距离奔驰,有的参赛机器人会选用特别规划。在替换电池环节,部分机器人具有不关机就能替换电池的特别功用,以此进步续航才能。在资料选用上,为完成更轻量化且更经用的方针,赛队也会进行共同规划。有些机器人还会选用穿鞋的规划,而有些则会在脚底装置耐磨设备,意图都是为了习惯特别地上情况。
参赛队之一的“天工队” 发言人魏嘉星介绍,主力机型 “天工 Ultra” 经轻量化规划与算法优化,搭载自主研制的慧思开物智能渠道,经过很多室表里测验,力求完成拟人化安稳奔驰。“行者二号队” 总负责人李清都坦言,他们参赛方针不仅是获奖,更期望展现仿生驱动优势,推进人形机器人高效、天然开展。
人机交互共交融作,未来工业开展新起点
上一年,北京亦庄半程马拉松赛赛场上,人形机器人“天工”在起点为选手“加油打气”,还与参赛选手一起冲过结尾,成为赛事的一大亮点。本年,人形机器人赛队们“齐头并进、身先士卒”的盛况,愈加大放异彩。
人形机器人踏上赛道奔驰,看似一小步,实则是科技和工业开展的一大步。梁靓介绍,人类应战马拉松是应战身体极限,而机器人跑马拉松则是科技和工业开展的新起点。这次竞赛致力于打造一个协作沟通的渠道,促进工业链上下游协同立异。
当时,机器人工业已进入工业迸发期。北京经开区正全力打造全球一流具身智能机器人工业新城,已构成工业链完好掩盖、生态系统健全完善、使用场景敞开多元、强化全生命周期服务赋能四大明显优势。现在集聚了安川首钢、智同精细等机器人及智能制作生态企业300余家,打造了中心零部件+人形机器人、工业机器人、特种机器人、医疗机器人、协作机器人、物流机器人“1+6”工业系统。机器人工业链规划超百亿,占全市的50%,是北京市重要的机器人工业集聚区和国际机器人大会的永久会址。在具身智能范畴,亦庄首先布局了以北京人形机器人立异中心为代表的立异渠道,落地以小米机器人、优必选等龙头机器人本体企业,以星海图等为代表的头部具身智能企业,清能德创、灵足年代等为代表的要害零部件企业,根本构成掩盖中心零部件、整机到使用场景的具身工业链系统。
梁靓表明,从跑赢赛事到跑通工业链,这是对人形机器人行走、奔驰、全身协同、具身智能等才能的最佳查验场景之一。经过立异规划的专业规矩与人机协同机制的探究,可有力加快技能从实验室走向实际国际,撬动人形机器人蓝海商场。
4月19日7点30分,20支人形机器人赛队与人类跑者一起站在北京亦庄全程21.0975公里的赛道上。跟着一声枪响,全球首场“人机共跑”半程马拉松赛事正式开跑,让全国际为之注目和惊叹。 这场赛事由...
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